L'autostrada è stata percorsa con velocità media di 110 (quasi mai superati i 130); ci sono autovelox sia in andata che in ritorno in prossimità degli Autogrill, occhio!!.
Alla temperatura evidenziata nella tabella qui sotto e per la troppa autostrada, le mie gomme si sono un po' spiattellate in centro.
Quindi è meglio zigzagare per distribuire il consumo.
In autostrada si è scelto di risparmiare le forze per la Futa, saggia decisione!!
La strada della futa presenta un asfalto decisamente pistaiolo, con poche curve lente e molte da 70 Kmh minimo.
Ci si può permettere di piegare fino al filo del batistrada e mettere le ginocchia a terra.
Se si fa il pieno di benzina all'ultimo autogrill prima di Bologna, si riesce a percorre tutta la Futa senza più rifornire.
I costi dei bar e ristoranti sono bassi ( 3 primi, 1 dolce, 3 caffè 20 euro di tutto).
Alla fine della Futa, poco lontano, si può fisitare il Mugello.
Il pezzo d'autostrada dal Mugello a Bologna ha numerose curve anche pericolose a causa delle barre di ferro sull'asflato trasversali alla strada che creano saltellamenti e sbandate in piega.
In questo stesso tratto d'autostrada ci sono un numero spropositato di autovelox tarati a 100 kmh specie fuori dalle gallerie.

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Tabella riassuntiva
I dati sottolineati in blu non tengono conto dell'autostrada percorsa.

Data e ora:      23 maggio 2007, 8:30 - 18:00
Temperatura aria:      32 gradi circa
Distanza:      440 km
Vento:      assente in pianura, brezza in montagna
Traffico:      medio-alto in autostrada, alto a Bologna, basso altrove


Larghezza carreggiata:      circa 7 metri per il 90% del tragitto
Qualità asfalto:      voto 9.5
Qualità paesaggio:      voto 9.5
Quantità distributori:      voto 8.5
Divertimento ciclistico:      voto 9.5
Località di riposo (Bar,…):      60%
Possiblità di sorpasso:      80%


Pattuglie incontrate:      2
Autovelox:      nessuno
Posti di blocco:      nessuno


Quantita rettilinei:      20%
Quantità curve lente:      20%
Quantità curve veloci:      60%